U.S. EV Garapeneko saltokiak Trump politikek bultzatutako merkatuaren txandak
Liam Butterworth, Dowlaisen zuzendari nagusia, PowerTrain hornitzailearen GKN Automotive-k esan zuen: "Guztiz ibilgailu elektrikoetarako trantsizioa moteldu ahala, merkatuak barneko errekuntzaren eta ibilgailu hibridoen menperatzen jarraituko du etorkizunerako.
Adopzioan Txina eta Europaren atzean AEBetako atzerapenak izan arren, merkatu kritikoa izaten jarraitzen du, non automobilek eta piezen hornitzaileek beren elektrifikazio inbertsioetan itzulera nabarmenak bilatzen dituzten.
Hala ere, Trump-en lidergoaren arabera, I.s Ingurumena Babesteko Agentziak joan den astean, ibilgailuen emisioen araudia indargabetzeko asmoa izan zuen, EVS gehiago ekoizteko automobilak behar zituzten.Trump Administrazioak egindako ahaleginak egiten ditu azken aldian, EV produkzioa bultzatzeko gidalerroak atzera botatzeko, EVS-k AEBetan, AEBetan autoen salmenta berrien% 50 baino gehiago osatzeko.
Politika-aldaketa hauek dagoeneko LED automobilak eskalatu dituzte EV planak itzultzeko, hornitzaileei eragiten dietenak.Dowlais-ek urte arteko% 6,4ko prezioaren gainbehera jakinarazi du 2024an, jaitsieraren bi heren baino gehiago bere Epertainko produktuaren lerroan salmenta ahuletara egozten.Konpainiak orain bere unitate elektronikoko negozioan inbertsioak murrizteko asmoa du, motor elektrikoak, bihurgailuak eta engranaje-kutxak biltzen dituena.
2024an, EPOWERTRAIN DEMISIak GKN Automotive-ren diru-sarreren% 27 izan zuen, eta izotz ibilgailuen bidez,% 57 lagundu zuen.Butterworth-ek esan zuen EV plataformetako Galdutako Business-ek partzialki konpentsatu ditu automobilen erabakiek izotz plataformen bizitza luzatzeko."Ipar Amerikan, lehendik dauden kontratu asko ikusten ari gara lau, hiru, lau urte baino gehiago", adierazi du.
Dowlais AEBek eskuratu dute. PowerTrain hornitzaile amerikar ardatzari.Butterworth-ek esan du akordioak GKN Automotive Ipar Amerikan hazkundea babestuko duela."Fusioa oso egokia da guretzat Amerikako ardatza oso sendoa delako tamaina osoko kamioi segmentuan".Bi konpainiek fusioaren sinergietan 300 milioi dolar konturatzea espero dute.
GKN Automotive Europan EV moteltzeak ere eragina izan du.Konpainiak hiru proiektu proiektuak eta AEBetako programa bat aipatu zituen, gidaritzako funtsezko laguntzaile gisa, unitate elektronikoko sistemen bolumenen gainbehera."Iaz Q1-en, Europako merkatu batzuek EV pizgarri guztiak kendu zituztenean, EV salmentak nabarmen jaitsi ziren, batez ere Alemanian eta Italian", esan du Butterworth-ek.
Gaineratu du Fiat-en 500e proiektuak pizgarri aldaketa horien eraginpean izan duela."500e-ren kostua hainbat mila euro igo zen, funtsean eredu horren merkatuaren eskaera hil zuten".
Automatizazio elektrikoen sistemaren barneko produkziora mugitzen diren heinean, eremu honetako hornitzaileek erronka larriak dituzte.Maius honek aukera ematen die automobilen abantailak aprobetxatu eta motorren ekoizpen tradizionala pixkanaka ordezkatzen.Ondorioz, merkantzia areagotzen ari da, prezioen lehia gero eta handiagoa da eta kostuen murrizketen bezeroaren presioa hornitzaile marjinak estutzen ari da.
"Auto-industrian zehar egindako makro ingurunea tarifen, geopolitikoen, erregionalizazioaren eta bezeroen beharren inguruan eboluzionatzen ari da.